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 Un nettoyant de freins

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bigjo

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MessageSujet: Un nettoyant de freins   Dim 24 Mai - 8:16

Il existe des produits spécifiques, mais vous pouvez utiliser de l’acétone, tout simplement, et l'appliquer avec un chiffon sur la tranche et la surface du disque.

Attention à l'acétone sur la peinture

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Tendre sa chaîne


La chaîne d'une moto réclame un graissage et un réglage soignés tous les 500 à 1000 kilomètres, deux opérations simples, mais indispensables.



Contrôlez la tension

Une chaîne est correctement réglée quand sa flèche, c'est-à-dire sa mobilité en hauteur, est comprise entre 15 et 25 mm, à la position la plus centrale entre le pignon de sortie de boîte et la couronne sur la roue arrière. Effectuez ce contrôle avec un chiffon et sur le brin inférieur de la chaîne (celui qui passe au-dessus est généralement protégé).

Vérifiez aussi le parallélisme de la roue, des deux côtés du bras oscillant les repères doivent être au même niveau. Si vous arrivez à bouger en hauteur la chaîne de plus de 25 mm, c'est qu'elle est détendue et qu'il faut la retendre. Pour régler sa tension, il faut un minimum d'outillage, normalement la trousse de bord d'origine le permet.

Pour cette opération toujours salissante, choisissez une surface plane et mettez la moto sur la béquille centrale
si elle en a une !
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Pourquoi un lubrifiant spécifique ?

Un lubrifiant de chaîne est un produit qui doit répondre à des contraintes importantes. Il doit pouvoir être assez fluide pour infiltrer l'intérieur des rouleaux et les plaquettes de la chaîne, Il doit aussi être assez épais et adhérent pour résister aux rotations élevées. Ajoutez à cela un rôle hydrofuge et vous aurez compris que la burette d'huile ou le pot de graisse sont des solutions très inadaptées. Enfin, les lubrifiants spécifiques offrent un conditionnement idéal sous la forme d'un aérosol avec un diffuseur précis et donc peu salissant.

Pour le nettoyage de la chaîne, n'utilisez pas de produit agressif, comme l'essence qui risquerait d'attaquer les petits joints toriques en caoutchouc entre les rouleaux. Pour cette opération, ldu gasoil ou mieux du pétrôle désaromatisé fera l'affaire.
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